得益于（yú）新能源汽车市场的（de）蓬（péng）勃发展，动力电池端（duān）需求（qiú）走（zǒu）俏带动正极材（cái）料市（shì）场规（guī）模不断扩大；其中三元材料在国内外长（zhǎng）续航版（bǎn）本车（chē）型的起量带动下，整体出货呈现稳步提升（shēng）。据鑫（xīn）椤资讯统（tǒng）计数据显示，2022年1-9月国（guó）内三元材料（liào）累计（jì）产量达到41.9万吨，同比增长49.0%。
具体到企业（yè）来（lái）看，三元（yuán）材料市场群雄逐鹿的竞争格局（jú）依然存在（zài），但数码消费领域自2022年（nián）二季度以来走（zǒu）弱使得动力（lì）市场成为其主要增长点，叠加国内中镍单晶与海外高镍的（de）材料需求放量，英皇体育和容百（bǎi）科技、天津（jīn）巴莫、长（zhǎng）远锂科、南通瑞翔、厦钨新能源等企业产品走量情（qíng）况较好，行业CR10集中度从2021年的78.6%上升至目前的88.1%。
就目（mù）前来（lái）看，动力市（shì）场“金九银（yín）十”的（de）传统（tǒng）旺季如期而（ér）至，2022年9月国内三元材料产（chǎn）量创下单月新高记录，达（dá）到5.85万吨，环比增长13.2%。不过对于主流企业而言，物料端（duān）不断增长的成本压力成为（wéi）其目前生产的主要痛点。
根据鑫（xīn）椤锂电（diàn）数据库显示（shì），正常情况下，电池（chí）级氢氧化锂价（jià）格高出同规格的（de）碳酸锂5000元左右，但2022年1-9月因磷酸（suān）铁锂与三元材料的（de）需求差（chà）异，使得氢氧化（huà）锂与碳酸锂价格基（jī）本维持倒（dǎo）挂状态，年初单吨价差（chà）一度接近8万元；
到了（le）第三季度中期，因四川（chuān）限（xiàn）电、青海（hǎi）疫情对生（shēng）产、物流等环节的（de）影响，碳（tàn）酸锂率（lǜ）先（xiān）启动新一轮涨价，而氢（qīng）氧化锂因下游高（gāo）镍订单的增加，主（zhǔ）流（liú）企业节前备货及补库需求走高，叠（dié）加四川地区节前危险化（huà）学品限（xiàn）行政策，在9月中下旬（xún）阶段从被（bèi）动（dòng）跟涨切换至（zhì）主动（dòng）调涨状（zhuàng）态。
就（jiù）后市来看（kàn），考（kǎo）虑（lǜ）国（guó）家（jiā）新能源补贴（tiē）政策年（nián）底到期，抢（qiǎng）装行情的需求反馈，叠加电池企业年（nián）底冲量预期（qī）的（de）带动，主流三元企业的动力型产品（pǐn）订单情况表（biǎo）现尚可，但现阶段原料锂（lǐ）盐价（jià）格居高且（qiě）成本（běn）传导存异，货源紧张采购难度加（jiā）大等（děng）因素，对其生产（chǎn）预（yù）期的实现情况（kuàng）提出较大考验（yàn）。
以（yǐ）上内容转载自（zì）鑫椤锂
