得益于（yú）新能（néng）源汽车市场的蓬勃（bó）发展，动（dòng）力电池端需求走俏（qiào）带动正极材料市场（chǎng）规模不断扩大；其中三元材料在国内外（wài）长续航版本车型的起量带（dài）动（dòng）下，整体出（chū）货呈（chéng）现稳步提（tí）升。据鑫椤资讯统计数据显（xiǎn）示，2022年1-9月（yuè）国内三元材料累计产量达到41.9万吨，同比增（zēng）长49.0%。
具体到（dào）企业来看，三（sān）元材料市场群雄逐鹿的（de）竞争格局（jú）依（yī）然（rán）存在，但数（shù）码消费（fèi）领域自2022年二季度（dù）以（yǐ）来走弱使得动力市（shì）场成为其主要增长点，叠加国内中（zhōng）镍单（dān）晶与海外高镍的材料需求放量，英皇体育和容百科技（jì）、天（tiān）津巴莫、长远锂科、南通瑞翔、厦（xià）钨新能源（yuán）等企业产品走量情（qíng）况较好，行业CR10集中（zhōng）度从2021年的78.6%上升（shēng）至目前的88.1%。
就目前来看，动力市场“金九银十”的传统旺季如期而（ér）至，2022年9月国内三元材料（liào）产量创下单月（yuè）新高记录，达到5.85万（wàn）吨，环（huán）比增长13.2%。不过（guò）对于主流企业（yè）而（ér）言，物料端不断增长的成本压力成为其目（mù）前（qián）生（shēng）产的主要（yào）痛点。
根（gēn）据鑫椤锂电数据库（kù）显示，正常情况下，电池（chí）级氢（qīng）氧化锂价格高（gāo）出同规（guī）格的碳酸锂（lǐ）5000元左右，但2022年1-9月因磷酸铁锂与（yǔ）三元（yuán）材料的（de）需求差异，使（shǐ）得氢氧化（huà）锂（lǐ）与碳酸锂（lǐ）价（jià）格基本维持（chí）倒挂状（zhuàng）态，年初（chū）单（dān）吨价差一（yī）度接（jiē）近8万元；
到了第三季度中期（qī），因四川限（xiàn）电、青海疫情对生产、物流等环节的影响，碳酸锂率先启动新一轮涨价，而氢氧化（huà）锂因下游高镍（niè）订（dìng）单的增加，主流企业节前备货（huò）及（jí）补库需求走（zǒu）高，叠加四川地区节（jiē）前危险化学品限行（háng）政策，在9月（yuè）中下旬阶段从被（bèi）动跟涨切换至主动（dòng）调涨状态。
就（jiù）后（hòu）市来看，考虑国家新能源补贴政（zhèng）策年（nián）底到期，抢装行情的需求反（fǎn）馈（kuì），叠（dié）加电池企业年底冲量（liàng）预期的带动，主流三元企业的动力型产（chǎn）品订单情况表现尚可，但（dàn）现阶段原（yuán）料锂（lǐ）盐价格居高且成（chéng）本传导存异，货源紧张采购（gòu）难度加大等因素（sù），对（duì）其生（shēng）产预期的实现情（qíng）况提出较大考验。
以（yǐ）上内容转载自鑫椤（luó）锂
